试乘中国的动车组:最先进的技术水平，百年前的服务水准

有机会试乘中国的动车组从福州到上海，感觉是:最先进的技术水平，民航飞机般的价格，相当于四十年前的配套设备，相当于百年前的服务水准。

在福州乘上动车。出了福州，大概有一半的路段，车厢LED显示屏上显示时速250km/h，还有人拍照留念。本人30年前就乘过日本的新干线，不能不承认动车组使用了最先进的技术，又快又稳。过了宁波，很多70-80km/h速度路段爬行时，车厢LED显示屏上就不显示了。过了杭州，时速回到150km/h时，车厢LED显示屏又能显示速度了。这提醒我们，这是河蟹号机车，符合本国的习惯，报喜不报忧。

动车的液晶屏，一遍又一遍的播放5年=40年，意思说，本国用了5年时间，完成了国外40年才完成的动车技术进步。也就是说，五年前，国内的火车技术水平，只是国外四十年前的技术水平，这四十年的差距，是万恶的旧社会造成的吗？是帝国主义封锁造成的吗？让本国公民到了21世纪的2009年，才享受到四十年多前的火车速度，有什么可自豪的呢？

动车车票的价格，介于民航飞机的减价票和正常票价之间，就是说，旅游淡季比民航飞机贵，旅游旺季比民航飞机便宜。当然动车车的票价有它的优势，没有飞机的误点问题，没有严格的行李重量限制，可以免费带小孩。很多至今不通火车，没有机场的大城市终于有了现代化的交通工具。

我们旅行带着婴儿车，可是发现就我们上下的福州，上海，杭州几个大动车车站多数没有电梯，即使有电梯也不开放。电动扶梯部分只有向上行的。没办法，我们只好折叠起婴儿车，分别抱起小孩和扛起婴儿车。日本，即使乡间小站也不必如此辛苦，不要说婴儿车。就是残疾人车也畅通无阻。据动车上的宣传，组织开发动车的大领导是到日本考察过的，不知道是到哪里，怎么考察的？！买动车票必须提前10天到火车站或者代售点排队购买。都普适计算时代了，点下鼠标，或者触摸iPhone购票算时奢望吧！保守一点算是人们用上来四十年前的火车配套设备吧。

动车候车室拥挤不堪，烟雾弥漫，几个候车室液晶屏翻来覆去都是载歌载舞的广告。没有时钟显示现在的时刻（动车上也一样没有）！转了几个卫生间都要排队，只好一边排队不时掏出手机确认时刻以免误点。开车15分前开始检票，开车5分前停止检票，也就是说，只有10分钟时间让一列一千多人的乘客通过检票口。你可以看到宏伟的车站建筑里，一条细细的人流赶向即将开动的动车，大有千军万马过独木桥的状态。乘新干线时，不需要在候车大厅等候检票，随时进站，车来了抬腿就上，早了可以乘前一班，晚了可以乘下一班，曾经有一段时间买了新干线的月票乘车进城上班，比住在城里还舒服，因为乡下住房大而便宜，乘45分钟的新干线比市内上班时花的乘车时间还短，在车上还可以吃早点。我实在不知道国内这种不人性的服务方法国外还有没有！姑且算是人民享受了百年以前的为人民服务水准吧。

现在号称速度最快的动车组，不知道再过几年速度是保持最快还是落后了。根据本人的切身体会，2002年前后，那时在日本东京的家里，用的是2M的ADSL网络,在美国的家里，用的是512K的ADSL网络, 而在福州的家里，用的是10M的PPPoE网络，那时中国的家用互联网，曾经是世界上最快的，很让我自豪！！！几年后的现在，日本东京的家里，用的是100M的光纤，而福州的家里，8年前同样的价格，用的是2M的PPPoE网络，实际速度不到20K，比15年前的猫还要慢，用SKYPE通话都断断续续。。。。