極泓量而海運,状滔天以淼茫

Chen, Hong Weblog

October 13, 2010
by chen
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试乘中国的动车组:最先进的技术水平,百年前的服务水准

有机会试乘中国的动车组从福州到上海,感觉是:最先进的技术水平,民航飞机般的价格,相当于四十年前的配套设备,相当于百年前的服务水准。 在福州乘上动车。出了福州,大概有一半的路段,车厢LED显示屏上显示时速250km/h,还有人拍照留念。本人30年前就乘过日本的新干线,不能不承认动车组使用了最先进的技术,又快又稳。过了宁波,很多70-80km/h速度路段爬行时,车厢LED显示屏上就不显示了。过了杭州,时速回到150km/h时,车厢LED显示屏又能显示速度了。这提醒我们,这是河蟹号机车,符合本国的习惯,报喜不报忧。 动车的液晶屏,一遍又一遍的播放5年=40年,意思说,本国用了5年时间,完成了国外40年才完成的动车技术进步。也就是说,五年前,国内的火车技术水平,只是国外四十年前的技术水平,这四十年的差距,是万恶的旧社会造成的吗?是帝国主义封锁造成的吗?让本国公民到了21世纪的2009年,才享受到四十年多前的火车速度,有什么可自豪的呢? 动车车票的价格,介于民航飞机的减价票和正常票价之间,就是说,旅游淡季比民航飞机贵,旅游旺季比民航飞机便宜。当然动车车的票价有它的优势,没有飞机的误点问题,没有严格的行李重量限制,可以免费带小孩。很多至今不通火车,没有机场的大城市终于有了现代化的交通工具。 我们旅行带着婴儿车,可是发现就我们上下的福州,上海,杭州几个大动车车站多数没有电梯,即使有电梯也不开放。电动扶梯部分只有向上行的。没办法,我们只好折叠起婴儿车,分别抱起小孩和扛起婴儿车。日本,即使乡间小站也不必如此辛苦,不要说婴儿车。就是残疾人车也畅通无阻。据动车上的宣传,组织开发动车的大领导是到日本考察过的,不知道是到哪里,怎么考察的?!买动车票必须提前10天到火车站或者代售点排队购买。都普适计算时代了,点下鼠标,或者触摸iPhone购票算时奢望吧!保守一点算是人们用上来四十年前的火车配套设备吧。 动车候车室拥挤不堪,烟雾弥漫,几个候车室液晶屏翻来覆去都是载歌载舞的广告。没有时钟显示现在的时刻(动车上也一样没有)!转了几个卫生间都要排队,只好一边排队不时掏出手机确认时刻以免误点。开车15分前开始检票,开车5分前停止检票,也就是说,只有10分钟时间让一列一千多人的乘客通过检票口。你可以看到宏伟的车站建筑里,一条细细的人流赶向即将开动的动车,大有千军万马过独木桥的状态。乘新干线时,不需要在候车大厅等候检票,随时进站,车来了抬腿就上,早了可以乘前一班,晚了可以乘下一班,曾经有一段时间买了新干线的月票乘车进城上班,比住在城里还舒服,因为乡下住房大而便宜,乘45分钟的新干线比市内上班时花的乘车时间还短,在车上还可以吃早点。我实在不知道国内这种不人性的服务方法国外还有没有!姑且算是人民享受了百年以前的为人民服务水准吧。 现在号称速度最快的动车组,不知道再过几年速度是保持最快还是落后了。根据本人的切身体会,2002年前后,那时在日本东京的家里,用的是2M的ADSL网络,在美国的家里,用的是512K的ADSL网络, 而在福州的家里,用的是10M的PPPoE网络,那时中国的家用互联网,曾经是世界上最快的,很让我自豪!!!几年后的现在,日本东京的家里,用的是100M的光纤,而福州的家里,8年前同样的价格,用的是2M的PPPoE网络,实际速度不到20K,比15年前的猫还要慢,用SKYPE通话都断断续续。。。。

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